Mouchard TGV TER
\nAssembl\u00e9\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale du jeudi 23 f\u00e9vrier 2017
\nRelev\u00e9 de conclusions<\/p>\n
Accueil
\nEn pr\u00e9ambule, Michel Rochet, pr\u00e9sident de la Communaut\u00e9 de communes du Val d’Amour et membre du bureau de Mouchard TGV-TER, salue en sa qualit\u00e9 de maire de Mouchard la pr\u00e9sence de Jean Marie Sermier, d\u00e9put\u00e9, de Gilbert Barbier, s\u00e9nateur, de Michel Francony, pr\u00e9sident de la communaut\u00e9 de communes du Revermont, de Bernard Amiens, maire d’Arbois, de Dominique Bonnet, maire de Poligny, de Laurent Petit, maire de Morez, des repr\u00e9sentants des communes d’Arc et Senans ainsi que ceux de Frasne, mandat\u00e9s par ailleurs pour repr\u00e9senter la F\u00e9d\u00e9ration du Transjuralpin (F.T.J.A ). Il remercie le bureau de l’association pour son action en 2016.<\/p>\n
Bilan et projets de l’association (cf. document power point joint en annexe)
\nEvremonde de Saint Alary pr\u00e9sente les excuses de Mme Dufay et de M. Poncet pour la R\u00e9gion, de Cl\u00e9ment Pernot pour le D\u00e9partement, de Guy Saillard pour la mairie de Champagnole ainsi que de M. Prost pour la commune des Rousses. Elle \u00e9voque ensuite la campagne de recrutement men\u00e9e en 2016 vers le Haut Jura (Mairie et Com de com de Champagnole, mairie et lyc\u00e9e de Morez, mairie des Rousses) ainsi que l’adh\u00e9sion \u00e0 la FTJA, organisme franco-suisse dont Mouchard TGV TER est membre depuis cette ann\u00e9e.
\nElle souligne les difficult\u00e9s r\u00e9sultant d’une part des r\u00e9ductions de services durant l’hiver et d’autre part de la campagne de travaux pr\u00e9vue jusqu’\u00e0 mi-mai, appelant l’attention sur la fragilisation des arr\u00eats TGV en gare de Mouchard. Elle rappelle les deux rencontres avec Lyria au cours de l’ann\u00e9e, dont l’une \u00e0 Paris et l’autre en mairie de Dole en esp\u00e9rant pouvoir rencontrer la R\u00e9gion en 2017.
\nL’assembl\u00e9e vote ce rapport moral \u00e0 l’unanimit\u00e9.<\/p>\n
Robert Fonck pr\u00e9sente ensuite le rapport financier, rappelant en pr\u00e9ambule que les membres du bureau ne prennent aucun d\u00e9fraiement de leurs d\u00e9placements et autofinancent une part des frais de fonctionnement. Il observe qu’un tiers des adh\u00e9rents n’a pas renouvel\u00e9 sa cotisation compens\u00e9 par de nouveaux adh\u00e9rents. Pour l\u2019exercice clos au 31\/12\/2016 le total des charges de fonctionnement s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 341,87 euros pour des cotisations de 905 euros. L\u2019exc\u00e9dent de l\u2019exercice ressort en cons\u00e9quence \u00e0 563,13 euros. Ce r\u00e9sultat devrait \u00eatre port\u00e9 en r\u00e9serve associative d\u00e8s lors que celle-ci constitue les moyens d\u2019action pour les ann\u00e9es \u00e0 venir. L’assembl\u00e9e lui donne quitus de ce bilan et de l\u2019inscription de la somme des 563,13 euros en r\u00e9serve.<\/p>\n
Fran\u00e7ois Camuset propose les orientations pour l’ann\u00e9e 2017 avec une vigilance vis \u00e0 vis de Lyria-SNCF pour le r\u00e9tablissement de tous les arr\u00eats \u00e0 la mai 2017, une intervention vis \u00e0 vis de Lyria et la SNCF pour une exp\u00e9rimentation visant un renforcement des dessertes vers Dole-Dijon-Paris et une correspondance pour Salins en soir\u00e9e ainsi que vis \u00e0 vis de la SNCF en relation avec les collectivit\u00e9s pour un restauration de l’attractivit\u00e9 de la gare de Mouchard. L’assembl\u00e9e adopte \u00e0 l’unanimit\u00e9 ces orientations pour 2017.<\/p>\n
D\u00e9bat
\nBernard Amiens, maire d’Arbois, propose qu’une motion soit propos\u00e9e aux votes de toutes les collectivit\u00e9s membres de l’association pour demander au Minsit\u00e8re des Transports, \u00e0 la SNCF, \u00e0 Lyria et \u00e0 la R\u00e9gion concourant aux objectifs de Mouchard TGV TER .<\/p>\n
France Hugon, usag\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re de la liaison Mouchard Paris, demande \u00ab\u00a0une harmonisation\u00a0du discours\u00a0\u00bb de la part de la SNCF soulignant l’in\u00e9galit\u00e9 de qualit\u00e9 de services en gare de Mouchard, appuyant le renforcement du barreau Mouchard-Dole et soulignant le co\u00fbt parfois \u00e9lev\u00e9 de certaines liaisons.<\/p>\n
Marie Th\u00e9r\u00e8se Cretin, usag\u00e8re, demande le r\u00f4le jou\u00e9 par la Saline d’Arc et Senans, Bernard Brunel r\u00e9pondant que la Saline est membre de l’association, qu’elle a int\u00e9r\u00eat \u00e0 ses interventions et que le maire d’Arc et Senans est membre de l’association. Elle s’interroge ensuite sur la raison pour laquelle les trains sont supprim\u00e9s. Evremonde de Saint Alary explique que Lyria est un GIE majoritairement SNCF et pour partie de CFF mais que la gouvernance est dict\u00e9e majoritairement par la SNCF, le souci de rentabilit\u00e9 des sillons pr\u00e9valant largement sur celui de desserte du territoire, crit\u00e8re quasiment absent de ses objectifs.<\/p>\n
Jean Marie Sermier, d\u00e9put\u00e9, apr\u00e8s avoir salu\u00e9 les \u00e9lus pr\u00e9sents et remerci\u00e9 l’association, resitue les probl\u00e8mes de cette ligne dans son contexte historique avec la cr\u00e9ation de la LGV, dans son contexte \u00e9conomique avec la hantise de la concurrence du transport a\u00e9rien ainsi que dans son contexte g\u00e9ographique avec la concurrence actuelle ou \u00e0 venir des dessertes contournant la massif du Jura par le Nord ou le Sud.
\nIl demande que la motion propos\u00e9e par Bernard Amiens soit con\u00e7ue dans le cadre d’une strat\u00e9gie de ligne sur les axes Frasne-Mouchard-Dole et Saint Claude-Morez-Morez- Champagnole-Mouchard, rappelant que la fr\u00e9quentation locale reste la meilleure des actions pour conserver les arr\u00eats du TGV en gare de Mouchard. Il rappelle que la modernisation de la ligne du Haut Jura incombe \u00e0 la R\u00e9gion dont il comprend mal les r\u00e9ticences \u00e0 recevoir l’association depuis un an.<\/p>\n
Monsieur Pleziat, responsable d’un bureau d’\u00e9tudes bas\u00e9 \u00e0 Lons et Paris et habitant \u00e0 Arbois, convient qu’il existe deux axes prioritaires pour le d\u00e9veloppement local avec d’une part Dijon-Dole-Mouchard-Frasne et d’autre part Dijon-Saint Claude. Il sugg\u00e8re de chercher \u00e0 faciliter l’arriv\u00e9e des Parisiens pour des activit\u00e9s touristiques, la plupart des clients \u00e9tant contraint jusqu’\u00e0 aujourd’hui de s’arr\u00eater \u00e0 Dole. Martine Laxenaire, vice-pr\u00e9sidente de la Com de com de Revermont sugg\u00e8re de cr\u00e9er des produits touristiques, mis en vente par le site de la SNCF qui prendrait ainsi int\u00e9r\u00eat \u00e0 l’am\u00e9lioration de la desserte de notre r\u00e9gion.<\/p>\n
M Laurent Petit, maire de Morez, observe que la d\u00e9saffection pour l’axe Mouchard Dole Dijon est li\u00e9e \u00e0 la mise en place du cadencement TER. Il appuie la mise en \u0153uvre d’une strat\u00e9gie de ligne pour le Haut Jura. Il regrette la fa\u00e7on dont la R\u00e9gion a pr\u00e9sent\u00e9 la mise en place du cadencement, demandant des relations directes depuis le Haut Jura jusqu’\u00e0 Dole ou Dijon et un raccourcissement de la dur\u00e9e des trajets entre Morez et Mouchard (cf. arr\u00eats \u00e0 Champagnole), pr\u00e9f\u00e9rant un trajet un peu plus long en train depuis Morez \u00e0 un trajet plus court avec sa voiture jusqu’\u00e0 Dole ou Dijon. Il insiste sur la n\u00e9cessit\u00e9 de recr\u00e9dibiliser la gare de Mouchard et de r\u00e9initialiser le mouvement pour venir \u00e0 cette gare. Jean Marie Sermier observe qu’il n’y a aucun TER direct entre Mouchard et Dijon.<\/p>\n
Gilbert Barbier, s\u00e9nateur, appuie la n\u00e9cessit\u00e9 d’am\u00e9liorer les correspondances sur l’axe Mouchard-Dole-Dijon. Il \u00e9voque l’hypoth\u00e8se d’un sondage pour cibler l’heure \u00e0 laquelle un service suppl\u00e9mentaire pourrait \u00eatre mis en place le matin et le soir en sugg\u00e9rant une p\u00e9riode d’essai \u00e0 la R\u00e9gion. Evremonde de Saint Alary \u00e9voquant les 3 priorit\u00e9s de l’association sur ce point, G Barbier invite \u00e0 les renouveler avec notamment un TER \u00e0 6h au d\u00e9part de Mouchard pour arriver \u00e0 Paris vers 8h30.<\/p>\n
La s\u00e9ance est lev\u00e9e \u00e0 21h30\u00a0; elle s’ach\u00e8ve par le traditionnel verre de l’amiti\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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